В сеть попали архивные фото первых автомобилей во Львове: как они выглядели

Историки утверждают, что первый автовладелец появился во Львове в 1897 году. Тогда 37-летний нефтяной олигарх Казимеж Одживольский купил себе "Benz-Victoria", который впоследствии получил приставку "Мерседес".

Об этом пишет "Твоє Місто". 

Читайте также: Раритетные фотографии Львова 120-летней давности

"Benz-Victoria" во Львове

Летом 1897 года через четыре месяца после появления во Львове первого мотоцикла, на улицы города выехал первый настоящий автомобиль. Счастливым обладателем чуда техники стал 37-летний нефтяной олигарх Казимеж Одживольский. Выходец из небогатой семьи, которому способствовала фортуна и он стал нефтяным магнатом. Стоило авто, как большой дом. 

Желанную машину Казимежу продал представитель фирмы "Benz" в Карпатской Галиции и Буковине Леопольд Пшеломский из Манхайма. Именно этот человек был первым водителем-испытателем, который возил комиссию городских властей на авто, которая должна была выдать разрешение на это чудо инженерной мысли.

Скорость тогдашнего немецкого "чуда" достигала 20 км/ч на хорошей дороге и 17 км/ч – на плохой. Расход топлива был 20 литров на 100 км. А самое главное: нужно было много воды для охлаждения двигателя - 160 литров на 100 км. Авто имело габариты 2,5 метра в длину, 1,5 метра в ширину и весило 650 кг.

Первые автомобили-такси, пожарные и "скорые"

В августе 1906 года во Львове появился новый сервис – такси. Власти определили для них четкие места для стоянки. Это были три локации: Оперный театр, площадь Мицкевича, и площадь Бернардинская (Галицкий базар). Стоимость проезда на такси была заоблачной. Из центра в конец улицы Франко пассажир должен был заплатить сумму, которая была эквивалентна 500 завтракам.

Не смотря на все свои недостатки, автомобили довольно быстро начали использовать в коммунальных целях. Именно в начале века появляются и первые грузовики в нашем городе. В основном их закупали предприятия и магазины для своих рабочих нужд.  Однако и городские власти заинтересовали возможности этого вида транспорта, поэтому город приобрел грузовик для вывоза мусора. Впоследствии грузовик для собственных нужд приобрела и сеть водопроводов Львова.

Также во Львове накануне Первой мировой войны ввели пожарные автомобили. К 1914 году гараж города имел в арсенале более десятка разнообразных автомобилей для нужд города.

Во время боевых действий 1914-1918 годов во Львове появились первые кареты скорой помощи, которые продолжали использовать в мирное время. 

Кольцевые гонки во Львове

8 сентября 1930 года Львов стал автомобильной изюминкой Европы, стартовали первые кольцевые гонки по улицам Львова, которые за характерную форму трассы (треугольник со срезанными углами) получили название "Львовский треугольник".

Уже в июне 1931 года кольцевые гонки во Львове приобрели международный статус. А в 1932 получили статус Гран При Львова, а не страны, что было уникальным явлением, этот статус городу предоставила международная ассоциация автомобильных клубов.

Однако уже во времена независимой Украины "Львовский треугольник" снова возродился и несколько лет подряд во Львове можно было наблюдать замечательную аттракцию – гонку на ретроавтомобилях. 

Больше новостей об истории Львова в фотографиях

• В социальных сетях появились фотографии Львовского фотографа Вили Фургала, где группа молодых вывешивали на одной из улиц Львова гирлянду из купоно-карбованцев.
• Для всех украинцев свадьба была кульминацией всей жизни. Девушки готовились к этому дню с раннего возраста, и большое внимание уделяли своим свадебным платьям. Как выглядело Львовская свадьба 100 лет назад: в сеть попали архивные фото.
• В руки любителей старой фотографии попали кадры львовян времен Второй мировой войны. Солдат немецкого вермахта, пацифист по убеждениям делал впечатляющие фотографии, которые иллюстрируют повседневную жизнь обычных жителей Львова в июле 1943 года, во время немецкой оккупации.